帶你了解拉森鋼板樁的由來
“拉森”板樁是知名而享譽土木工程領(lǐng)域已久的建筑材料。應(yīng)用于各種條件下的護土結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)勢已經(jīng)（在專業(yè)領(lǐng)域）不斷得到證明和和證實。
1902年，德國國家主工程師Trygve Larsen先生在不來梅開發(fā)制作了世界上頭一塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。1914年，兩邊都能連鎖的板樁問世了。這個改進一直被世界絕大多數(shù)的板樁制造商沿用至今。古老的拉森U型板樁被Given Kochi公司安放在總部展示以紀念U型板樁的發(fā)展歷史。每塊U型板樁的兩邊的“U型突出”設(shè)計可以用來連鎖相鄰的板樁。
互鎖結(jié)構(gòu)可以（在板樁互鎖時）形成一個水密結(jié)構(gòu)從而增加斑狀結(jié)構(gòu)的強度。它可廣泛應(yīng)用于圍堰和泥土支撐（工程領(lǐng)域）。 國內(nèi)發(fā)展歷史
1957年建成武漢長江大橋由鐵道部大橋局從原蘇聯(lián)引進，首次將U型鋼板樁應(yīng)用在水中橋墩圍堰施工中。2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務(wù)企業(yè)開始興起，為拉森鋼板樁的推廣應(yīng)用，開啟了一個新的發(fā)展。早期項目：馬鋼廠房擴建，杭州灣大橋，東海大橋等。
隨著中國高速鐵路建設(shè)的開始，拉森鋼板樁因其效率高，止水效果好等優(yōu)點得到了普及。 應(yīng)用項目：甬臺溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。國家水利